- Rally New Zealand zal waarschijnlijk meerdere jaren op de WRC-kalender blijven staan
- Rally Australia zou in 2024 weer op het WRC-schema kunnen staan
- De terugkeer van Australië zou niet ten koste gaan van NZ, maar het is onpraktisch om weekenden achter elkaar te organiseren
Rally New Zealand zal naar verwachting worden bevestigd voor de World Rally Championship-kalender voor 2023, ook al moet het comeback-evenement in 2022 nog plaatsvinden.
Na een afwezigheid van 10 jaar zal Rally NZ een WRC-evenement zijn wanneer het plaatsvindt van 29 september tot 2 oktober rond Auckland en WRC Promoter, het in München gevestigde bedrijf dat WRC runt, is zo onder de indruk van wat de Nieuw-Zeelandse organisatoren hebben gedaan ver, dat het van plan is om het evenement volgend jaar op hun kalender te laten staan.
LEES VERDER:
* WRC belooft Hayden Paddon te helpen zijn nieuwe Hyundai terug te brengen naar Nieuw-Zeeland
* Wat Rally New Zealand kan leren van Rally Estonia over het runnen van een geweldig evenement
* Hayden Paddon organiseert testdagen in Finland om Covid in Estland in te halen
“We zijn in de laatste onderhandelingen over de Rally van Nieuw-Zeeland voor 2023”, zei Simon Larkin, directeur van WRC Promoter-evenementen.
“Als alles blijft zoals het nu is, heb ik er alle vertrouwen in dat we er weer staan.
WRC
WRC Promoter-evenementdirecteur Simon Larkin zei dat de organisatie al vele jaren terug wil naar Nieuw-Zeeland.
“Toen we in 2013 als bedrijf begonnen, was een van onze doelen om te proberen enkele van de historische, iconische gebeurtenissen terug te brengen.
“Rally NZ zou een van die in 2020 zijn geweest (geannuleerd vanwege de Covid-19-pandemie).
“Sindsdien hebben we Kenia en de Akropolis (Griekenland) teruggebracht en nu met Nieuw-Zeeland bereiken we wat we wilden doen.
“We waren erg teleurgesteld over 2020, maar om dit jaar terug te gaan, is het hoogtepunt van mensen zoals PJ (Johnston, voorzitter van Rally NZ), Michael Goldstein (CEO van Rally NZ) die hier jarenlang naartoe hebben gewerkt.
“Het wordt eindelijk gerealiseerd en we zijn verheugd. Het was niet altijd de bedoeling van iemand dat het gewoon een feit zou zijn.”
“De steun van Auckland Unlimited staat buiten kijf, de steun van het bedrijfsleven is zeker binnengekomen, met Repco.
“Maar ook fair play voor Michael en zijn team, ik kan me niet herinneren wanneer een evenement Toyota, Hyundai en Ford voor het laatst als bedrijfssponsors had en ik denk dat dat een indicatie is van de mate van interesse die er is in het evenement en wij spelen daar graag onze rol.
RICKY WILSON/Dingen
Rally New Zealand-voorzitter Peter Johnston hielp het WRC terug naar dit land te brengen.
“Niemand trekt de stamboom van de wegen of het evenement in twijfel. Het is spannend. Het servicepark in het centrum van de stad is schitterend.” Toen Rally New Zealand in 2020 zou terugkomen, was dat deels te wijten aan het feit dat Rally Australia een nieuwe basis moest vinden, waarbij Coffs Harbor niet populair was bij de teams omdat het te ver was weg van Sydney.
Motorsport Australia heeft geprobeerd het WRC terug te krijgen, maar Larkin zei dat dit niet het einde zou betekenen van hun komst naar Nieuw-Zeeland, of een terugkeer naar de jaren waarin het tussen de twee landen afwisselde.
Maar hij zei wel dat het onpraktisch was om aan beide kanten van de Tasman weekenden achter elkaar te doen.
“Ik denk dat de laatste experimenten met Australië en Nieuw-Zeeland hebben bewezen dat het niet levensvatbaar is,” zei Larkin.
“Het niveau van deze evenementen vereist nu veel fulltime professionele medewerkers. Het vereist volledige inzet van toeristische partijen, van overheden en om het op een doelbewust roulatiesysteem te doen is niet haalbaar.
“We zijn niet van plan om dat te onderzoeken. We willen wel terug naar Australië, maar dat gaat niet per se ten koste van Nieuw-Zeeland.
“Een van de grootste problemen is dat we fysiek niet back to backs kunnen doen, zoals in het ene weekend na het andere.
“Zodra we er een weekend tussen zouden zetten, zouden we al onze medewerkers naar huis sturen, zelfs uit Australië.
“Dus logistiek is het een beetje onhandig. We deden het een keer tussen Argentinië en Chili en waarschijnlijk 50% van de chauffeurs en de meeste van onze medewerkers gingen terug naar het VK, of Europa daartussenin.
“We moeten veel zwaar materiaal vervoeren. Recce-auto’s, alle apparatuur van het servicepark. Als we op een zondag eindigen, begint Recce in de meeste gevallen op een dinsdag.
“Als je dat doet in twee landen, zoals Australië en Nieuw-Zeeland, is het drie of vier dagen op een boot, laat staan douane-inklaring, inpakken en weer opbouwen. Ik denk dat we het kunnen en we kijken ernaar.
“We zijn in gesprek met Australië over een nieuw evenement, met een nieuwe regeringspartner, hopelijk voor 2024.”